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    吉林省交通運輸廳 2021-03-15 14:54 來源:
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    “建設忙·春意鬧”系列報道之四:在春天里起航——大蒲柴河至煙筒山高速公路項目復工

      早春時節,走進大蒲柴河至煙筒山高速公路項目建設一線,處處一派忙碌的景象,征地拆遷、隧道掘進、路基施工、試驗檢測,1500多名建設者在55個復工工點上晝夜奮戰。目前全線11座隧道已全部復工,土石方開挖完成122萬立方米、填筑完成72萬立方米,完成橋梁樁基183根。

      2個月完成6.78億元投資

      大蒲柴河至煙筒山高速公路項目自2020年10月15日正式開工以來,項目指揮部加快編制完善各項規章制度、施工組織設計、管理策劃書等內業資料,積極推進現場施工。利用11、12兩個月的時間,共完成投資6.78億元,完成紅線征地796公頃、臨時征地56公頃,林木砍伐移植60萬株,大棚拆遷12.532萬平方米,房屋拆遷1086平方米。建成攪拌站7座、試驗室7個、鋼筋加工廠8個,施工便道完成118公里,便橋完成948米,混凝土配合比等前期試驗準備工作進展順利,關鍵性橋梁、隧道按計劃優先正常開工推進,為2021年復工打下了堅實的基礎。

      

      “建養一體化”,全力攻破12個重大節點

      2021年,該項目計劃完成投資38.1億元,完成長大隧道掘進超千米、多區段路基交工等12個重大節點。為了確保目標任務順利完成,2月21日復工以來,指揮部全力攻破重大節點,實現重點突破。加強設計管理,推進“建養一體化”理念,不斷優化深化設計,使設計方案便于機械化施工、標準化施工,減少結構類型、加強結構物防裂鋼筋設計,從設計上提高工程美觀度、工程耐久性;結合實際制定復工方案,加大征地拆遷和“三線”遷改力度,與地方相關職能部門建立良好的工作關系,為年度施工提供充足的作業面和良好的外部環境;要求中心試驗室、監理單位配齊管理人員,主要管理人員持證上崗,對施工單位潛在的安全質量隱患提前警示,為工程質量提供保證。

      

    技術+安全,彰顯“兵團”使命擔當

      為迅速掀起大干熱潮,項目指揮部廣泛采用“四新技術”(即新材料、新設備、新工藝、新技術),確?,F場施工工藝、施工裝備先進和高效;以安全質量為核心,加強標準化工地建設,以路基、橋梁、隧道為重點施工工點,全面提升項目標準化管理水平;開展勞動競賽活動,要求各工區以兵團作戰方式,對照關鍵線路節點工期、年度計劃目標及階段性目標工期,制定詳細的人員、物資、機械配置及現場組織方案,根據現場落實情況對相關責任人進行重獎重罰;對兩個中心試驗室、各總監辦、各工區的工作進行嚴格考核,對不稱職的主要管理人員堅決勸退出場。

      

      復工20天來,該項目全線已投入大型設備458臺套,74%的施工工點已復工,到3月20日將進入全面復工狀態。大蒲柴河至煙筒山高速公路項目像一列奔馳的列車,正以奮進的姿態駛進春天,駛向更精彩的未來。

      

      相關連接:大蒲柴河至煙筒山高速公路,與煙筒山至長春高速公路相連,共同構成延吉至長春高速公路的一部分。該項目起于大蒲柴河鎮金沙河屯,經金溝屯、夾皮溝鎮北、板廟子、紅石鎮北、蘇密溝、驛馬鎮西,止于煙筒山鎮。全長約189公里,主線采用設計速度120公里/小時,四車道高速公路標準,路基寬度27米。該項目建設對于實現國家高速公路網及吉林省高速公路網建設目標,改善區域交通運輸條件,充分發揮公路交通基礎設施在經濟建設中的服務保障作用,加快東北老工業基地振興和吉林省五大產業基地的建設,帶動沿線資源開發及旅游事業發展,促進經濟社會快速、和諧發展具有重要意義。(饒波 張思文)

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