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    信件詳情
    咨詢人 張鐵柱 咨詢時間 2021-03-17
    標題 關于出臺順風車相關文件,明確標準的問題
    咨詢內容 國家現在鼓勵合乘順風車出行,國務院發布的《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》已經提到,私人小客車合乘有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染,城市人民政府應鼓勵并規范其發展,制定相應規定。交通部也對相關問題做過多次解釋回復。目前省內各縣市有好多每天通勤人員,尤其是長春到周邊縣市和延邊州內各縣市,由于通勤成本過高,會順風拉一些同路人,順風車定義就是不以盈利為目的互相分擔出行成本,不以盈利為目的是如何界定的?可是由于無相關明確文件。在網上看到有的運管執法沒有明確標準,會將順風車也當做非法營運。所以也咨詢了本地縣市的交通部門,回復為未取得道路運輸經營許可,擅自從事倒運運輸經營的,屬于非法營運。我認為這是一刀切的執法行為。希望交通部門及時出臺相關政策,并加強對基層執法人員的政策宣貫。
    回復部門 吉林省運輸管理局 回復時間 2021-03-23
    回復內容        目前,省內各主要城市都出臺了深化出租汽車行業改革實施方案,在方案中明確了私人小客車合乘出行的指導意見。你所反映的長春和延邊分別于2017年6月9日和2018年4月17日出臺了《長春市私人小客車合乘出行的指導意見》和《延吉市私人小客車合乘出行的指導意見》,各地的指導意見對私人小客車合乘都作出了明確的規定。你的具體情況可以咨詢屬地交通運輸部門。
    咨詢人 張鐵柱
    咨詢時間 2021-03-17
    標題 關于出臺順風車相關文件,明確標準的問題
    咨詢內容 國家現在鼓勵合乘順風車出行,國務院發布的《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》已經提到,私人小客車合乘有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染,城市人民政府應鼓勵并規范其發展,制定相應規定。交通部也對相關問題做過多次解釋回復。目前省內各縣市有好多每天通勤人員,尤其是長春到周邊縣市和延邊州內各縣市,由于通勤成本過高,會順風拉一些同路人,順風車定義就是不以盈利為目的互相分擔出行成本,不以盈利為目的是如何界定的?可是由于無相關明確文件。在網上看到有的運管執法沒有明確標準,會將順風車也當做非法營運。所以也咨詢了本地縣市的交通部門,回復為未取得道路運輸經營許可,擅自從事倒運運輸經營的,屬于非法營運。我認為這是一刀切的執法行為。希望交通部門及時出臺相關政策,并加強對基層執法人員的政策宣貫。
    回復部門 吉林省運輸管理局
    回復時間 2021-04-25
    回復內容        目前,省內各主要城市都出臺了深化出租汽車行業改革實施方案,在方案中明確了私人小客車合乘出行的指導意見。你所反映的長春和延邊分別于2017年6月9日和2018年4月17日出臺了《長春市私人小客車合乘出行的指導意見》和《延吉市私人小客車合乘出行的指導意見》,各地的指導意見對私人小客車合乘都作出了明確的規定。你的具體情況可以咨詢屬地交通運輸部門。
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